В последнее время порты на восточном побережье США и побережье Мексиканского залива могут столкнуться с масштабными забастовками, что вызвало повышенное внимание в мировой торговле и логистической отрасли. Международная ассоциация докеров (ILA) обвиняет США...Морские перевозкиАльянс USMX платит рабочим слишком низкую зарплату и угрожает, что десятки тысяч членов профсоюза начнут забастовку с 1 октября, если стороны не смогут заключить новое соглашение о заработной плате до истечения срока действия контракта 30 сентября.

Забастовка может затронуть 60% национального объема судоходства.

По данным ILA, эта забастовка затронет десятки портов от штата Мэн до Техаса, включая пять из десяти самых загруженных портов Северной Америки. Согласно отчету Oxford Economics, в забастовке могут участвовать до 45 тысяч портовых рабочих, а объем грузоперевозок, который окажется под ударом, составит около 60% от общего объема морских перевозок США. Это приведет к серьезным перебоям в грузоперевозках и создаст огромное давление на цепочки поставок в стране.

Порты на восточном побережье США и побережье Мексиканского залива активизируют обработку поставок импортеров, чтобы завершить таможенное оформление грузов до возможной забастовки. Однако, если забастовка произойдет, 36 портов могут закрыться, и компании столкнутся с логистическими трудностями при переброске грузов в другие регионы, что еще больше усилит давление на цепочки поставок.

Шоковые воздействия на цепочки поставок могут затронуть несколько отраслей.

Профессор управления цепочками поставок из Университета штата Мичиган Джейсон Миллер предупредил, что масштаб последствий забастовки зависит от её продолжительности. ?Если забастовка продлится всего 24–48 часов, разрушительный эффект будет относительно ограниченным; но если она продлится неделю или дольше, это вызовет масштабный шок, и с каждым дополнительным днём время, необходимое для восстановления нормальной работы, будет увеличиваться в геометрической прогрессии?, — заявил он.

В отчете заместителя экономиста по США Оксфордского университета Грейс Цвеммер (Grace Zwemmer) отмечается, что даже двухнедельная забастовка может нарушить цепочки поставок вплоть до 2025 года. По прогнозам экспертов, на которые ссылается Bloomberg, если забастовка продлится неделю, это может нанести ущерб экономике США в размере до 7,5 миллиардов долларов.

Позиция правительства и потенциальные последствия

Хотя некоторые эксперты предполагали, что администрация Байдена может применить Закон Тафта-Хартли для ограничения продолжительности забастовки, по данным американских чиновников, Байден не намерен прибегать к этой мере, возможно, из-за нежелания отталкивать рабочих-избирателей. Такая позиция может еще больше усложнить ситуацию.

Среди пострадавших отраслей больше всего пострадают автомобильные запчасти и сельскохозяйственная продукция, такая как бананы. Профессор Миллер отметил, что автомобильная промышленность столкнется с серьезными последствиями, особенно нехватка поставок автозапчастей может поставить в затруднительное положение такие важные центры автомобилестроения, как Мичиган и Джорджия. Кроме того, из более чем 2 миллионов тонн бананов, импортированных США в этом году, от 66% до 75% поступают через порты Восточного побережья и Мексиканского залива. Забастовка может привести к резкому сокращению поставок бананов и росту цен.

Судоходные компании вводят дополнительные сборы в связи с забастовкой.

Столкнувшись с потенциальным риском забастовки, судоходные компании принимают ответные меры. 24 сентября глобальный гигант судоходства Maersk объявил о введении дополнительного сбора ?за перебои в работе местных портов? для всех грузов, следующих в и из восточного побережья США и Мексиканского залива, чтобы компенсировать потенциально высокие издержки. Ранее такие компании, как Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM и Hapag-Lloyd, также объявили о введении ?чрезвычайного операционного сбора?.

Maersk заявил, что даже если забастовка продлится всего неделю, это может оказать огромное влияние на цепочки поставок, вызвав перебои на срок от четырех до шести недель. Главный аналитик платформы морских перевозок Xeneta Питер Санд (Peter Sand) отметил, что последствия будут очень серьезными: в настоящее время грузы на миллиарды долларов уже направляются в США, и эти суда не могут развернуться или перенаправиться в другие порты.

Заключение

Эта угроза забастовки подчеркивает уязвимость глобальных цепочек поставок и ключевую роль портов в международной торговле. Все стороны внимательно следят за развитием событий, надеясь, что работодатели и профсоюзы смогут как можно скорее достичь соглашения, чтобы избежать серьезных последствий для экономики США и мировой экономики в целом. Если забастовку в конечном итоге не удастся предотвратить, предприятия и потребители столкнутся с проблемами нехватки поставок и роста цен, а глобальная торговая цепочка подвергнется серьезному удару.